“颠覆这些领域的不是Amazon，而是未来。”

zhixun

Kryptoners  by 36氪


2013年12月1日CBS 60 Minutes “Amazon”专题节目播出后，仍处于试验阶段的Amazon Prime Air 无人机快递服务受到了广泛关注。此外，节目还清晰介绍了在用户下单后Amazon进行的一系列动作，Jeff Bezos也在与主持人Charlie Rose的对话中，透露了他对Amazon未来的展望。现把节目的完整脚本翻译如下，不妨一读。英文听力好的朋友，文末的14分钟节目视频也别错过了。

史上从未有过像 Amazon 这样的企业，以线上书商起家，不断创新，继而颠覆了全世界的购物、阅读，乃至计算的方式。现在 Amazon 在世界范围内有 2.25 亿的顾客，而它的目标则是将所有的物品卖给所有的人。而作为 Jeff Bezos 智慧结晶的 Amazon，也以其对传统的颠覆而自豪。

接下来，你将目睹可能是 Amazon 史上最大胆的尝试！

上个月，60 Minutes 节目组很难得的获准近距离接触 Amazon 的内部 业务操作。 你在网上下单后的一切都在这里发生了。如果圣诞老人工坊（Santa’s workshop）当真存在的话，那一定就是这里无疑了。它是一个一百二十万平方英尺的配送中心，比 20 个橄榄球场还要大，整个假日消费季的销售都得仰赖它的高效运作。

像这样的仓库，世界上共有 96 个，它们被 Amazon 称作是 fulfillment centers（实现中心）。明天，也就是 Cyber Monday，预计每秒会有超过 300 个下单。

Jeff Bezos: 18 年前，我还得开车载着包裹去邮局寄送，刚起步时，我们都还很原始。

Jeff Bezos是Amazon帝国的创始人和CEO，其目前身价约为250亿美元。1995年，他在Amazon上卖出了第一本书。

Charlie Rose: 下单后，马上就拿到东西——这恐怕是 Amazon 顾客的众多期望之一。为满足这一期望，你们的 fulfillment centers 都做了什么工作呢？

J：秘密在于，我们的 fulfillment centers 已经走到了第七代了，每代都会优于上一代。回想起来，在我还自己开车送包裹的时候，我能想象到的成功的样子，便是公司大到需要用叉车来安排配货了...

C：恭喜你！你已经有不少叉车了。

J：的确如此（笑）。

现在的Amazon可不缺什么了。

Dave Clark: 现在我们站的地方，是全球最大检货仓库的正中心。

Amazon的副总裁Dave Clark向我们展示了货物分发是怎样开始的。当货物到了中心后，它们马上会被扫描，然后被放到外人看来毫无头绪的货物堆里。

C：额…这个是手持除尘器?

D：对的。

C：而它被摆在一套世界历史百科全书旁边？

D：没错。

C：这…这样说的通吗？

D：当然，他们都能刚好被放进一个箱子里。为了能充分利用空间，才这么安排的。并且，我们有算法来告知工作人员什么时候哪里的空间最适合存放货物。

Amazon现在利用空间的能力十分强大，比起五年前，现在能用相同的空间储存双倍的货物。

D：地球上的东西，无论你想要什么，我们都能提供。

C：什么？我没听错吧？

D：这是我们的前进方向。

你下单后，负责捡货的工作人员（Amazon内部称为pick ambassador）会把货物找出来，扫描后再放到箱子里。这些箱子最后会来到包装工人的手上，他们很熟练就知道多大多重的货物要配多大的纸箱。你的地址会被贴在包裹上，并自动拍照留底。然后，在运送带上，根据目的地的不同，名叫“shoes（鞋子）”的小工具会把它们撞进相应的螺旋溜槽里，发货速度也因此被加快了。再然后，货物会被装载到待命的大卡车上，再运到目的地去。得益于Amazon近顾客修建的众多配送中心，Amazon更多的使用了卡车而非飞机。

C：要是所有产品都能用上你们的方法，那接下来呢，你们把整个世界都整理了（organize the world）？

J：这也不是没可能的...

生鲜电商的当日送达业务Amazon也没有放过，Amazon Fresh 在西雅图启动，经过5年的发展，现已扩张到了洛杉矶地区。

C：在西雅图试验五年之久，你们想从这五年里学到些什么呢？

J：要弄清楚如何才能产生经验效益。网上下单，在家坐等食品杂货上门便可，这样的生鲜电商服务谁不喜欢呢。可问题是，实际运作起来，可不便宜。

C：生鲜产品也做当日送达，这是 Amazon 孜孜以求的吧？

J：这至少是种可能性。模式如果被我们走通了，我们能售卖的产品种类就更多了。

卖书起家的Amazon也在尝试与老本行区别颇大的其它领域。今年秋秀推出的Amazon Fashion 开始销售高端服装...

C：能告诉我今天的 Amazon 是个怎样的存在吗？

J：我会用一些宏大的概念来定义 Amazon：以顾客为中心，做任何事情的时候都把顾客放在中心考虑，以及创新。我们喜欢开拓和探索，喜欢往深巷里钻，看看世界的另一边是什么模样。

而Amazon在线零售业务的另一面去是大多数顾客所不熟知的。这就是Amazon Web Services (AWS)，而它可能很快就成为Amazon的最大的业务了。

为了追踪浩如烟海的网上订单，Amazon建立了庞大而精密的计算基础设施。后来他们发现，还可以拓展这些设施去储存外部数据，并助力成千上万的公司和政府的网站运行，这就是所谓的“云”。

C：那你们的云服务支持了多少的网站呢？

J：这是个好问题，嗯…很多吧。我可以说大多数的互联网初创企业和许多的互联网企业都是在 AWS 上运行的。Netflix 就是一个好例子，尽管你也许觉得 Netflix 在某种程度上是 Amazon 的对头。

C：除了 Netflix 外还有谁用 AWS 呢？

J：那些大型企业啦，还有大型的政府部门。

C：比如中情局？

J：嗯，中情局。

C：为中情局提供储存数据的云不会把你们推入一些…冲突中么？

J：我们为他们创建了所谓的“私有云”，因为他们不想用“公有云”。

不过Amazon在公众得以触见的领域也有扩展。在Amazon发布Kindle前，人们已经数个世纪没有改变读书的方式了。并且Amazon还刚发布了Kindle Fire HDX，一如往常的Amazon风格，Amazon不会从设备本身获利。

C：真按成本价卖？

J：是的，但我们希望从用户购买的书籍和电影中赚钱。

C：这是你一贯的哲学。

J：对。

Bezos相信，低价能确保客户的对Amazon的忠诚，哪怕要以牺牲利润为代价 。Amazon是少有的季度利润一般，但却仍被投资者看好的公司。

J：长远来看，对顾客负责就是对股东负责。我们做过价格弹性调查，然而每次的结果都显示我们应该上调价格。

C：然而为何你们没有呢？

J：因为这样会侵蚀顾客的信任，并且会从长远上对我们造成更大的伤害。

Bezos相信，坚持着眼长远，能给Amazon带来明显的优势。

_J：坚持着眼长远利益的策略，让我们面临更少的竞争对手。_ 因为大多数公司都希望从最多两三年的投资中得到回报。

C：你就不关心短期回报？

J：我关心，但我却希望它能在六七年这个层面盈利。因此，这个时间差会成为极大的竞争优势。

举例来说，Amazon的利润都被投到了建造更多配送中心上。更多的配送中心意味者顾客能更快的拿到他们的东西。每一座新中心建起，传统的出版商和零售商又会多一层担心…

C：许多小型的图书出版商和小公司都担心 Amazon 正在挤掉他们的生存空间。

J：在这个世界，生计都是挣回来的。你创造些新的东西，而顾客也买你的账，老一套就被颠覆了。

C：话虽没错，但我想说的是，有些领域你们已经如此强大，还将利润压的如此之低，很多人会被你们逼到关门，你们有这么大的力量。人们也在担忧：Amazon 是否正无情地追求市场占有率？

J：互联网正在颠覆每一个媒体行业，这你是知道的。人们可以抱怨，但抱怨有用吗（people can complain about that, but complaining is not a strategy）？颠覆图书销售的不是 Amazon，而是未来。

Amazon还同时投资自己打造原创电视节目，Alpha House就是他们的第一部作品。有趣的是，Amazon并没采用传统的好莱坞手法，而是数据驱动，依靠来自Amazon众多顾客的评价，Alpha House从上千个剧本中脱颖而出。

C：所以你们是出于用户而非那些好莱坞导演的意见来做出选择的？

J：没错。我们改变了筛选流程，不再依赖影视公司高管决定什么行的通什么行不通，而是依靠群众智慧（crowd sourcing）。

那Amazon还会颠覆哪些行业呢？Amazon在加州126秘密实验室里，设计师和工程师正在测试下一代的设备。

C：亚马逊是否在开发让人不需要有限电视就能看流媒体的机顶盒呢？

J：我不能回答这个问题（笑）。

不过在我们参观西雅图的Amazon园区时，Bezos一直告诉我们他有一个大的惊喜想要给我们看。

J：让我给你看点东西。

C：嗯…? 天哪…. 天哪！这是什么？

J：这是是八翼飞行器。我们准备用它来做半小时内的运送。它可以载 5 磅重的东西，这占到了我们运送的东西的 86%。这几代的飞行器工作半径能达到 10 英里。在市区，这能覆盖不少人口。飞行器是用的全电动马达，比起卡车，这要环保的多。这完全是 Amazon 研发小组（R&D）的项目。

C：那这些飞行器是有人通过监视屏操控的吗？

J：这还真没有。它们是全自动的。你只要告诉他们去某个特定的 GPS 坐标，它们就会直接飞过去了。

C：那制造这套运送系统最大的挑战是什么呢？

J：最难的其实是精简整个飞行器的设计还有提高它的可靠性。比如说，你肯定不希望它降落在后院里谁的头上…

C：那就太糟了。

J：不过，我也不希望大家以为这是马上就能实现的，我的设想里，还得有好几年时间...

C：五年？十年？

J：我是一个乐观主义者，但这在 2015 年前是无法实现的，因为联邦航空局（FAA) 在那之前肯定批不下来。乐观地估计，大概四五年？我觉得大概就四五年吧。

无机送在不远的未来就有望起飞，这为Amazon在快递速度争夺赛中加重了砝码。Bezos 称这是公司不得不做的事情。

J：你知道的，Charlie，公司的生命周期都很短，有一天 Amazon 也会被颠覆掉。

C：你很担心这一点么？

J：我并不担心，因为我知道这是无可避免的。即便是那些在某些时代最为闪耀和伟大的公司，过个几十年，都会暗淡下去。

C：所以你的职责就是尽量延后这个时间？

J：我会希望公司没落的情况在在我死后才发生。